500個のシェニール茎パイプクリーナースティックカラフルなDIYアートふわふわ

さび猫スキー 3
正確性などは業務用のエアゲージと比べない限りわからないので、エアコンプレッサーのゲージと一定の誤差の範囲で収まっていれば良しとします。しかしながら、計測値が保持されないってのは使い勝手が悪いなあと。また、角度によってはエアが漏れてしまう。拙宅マンションの駐車場が機械式なので計測時にポジションが取りにくく、差し込んだ状態で目盛りが読みにくいってのはこちらの問題。それでもホースが長いので読み取りはできる。だけど、保持された方がより正確に読み取れるわけで、ちょっと角度が変わると計測値が変わるのは使いづらいなあと。それがわかっていれば、別のゲージにしました。自分のミスなのでその分、☆一つ増やしました^^;

K-PEI 5
取付も簡単で位置と高さ、バンパーとの位置関係も思った通りでした。いろいろある中で悩みぬいて買ったのがピッタリで大満足です。取付部の金本のボルトがユニクロなので目立つため、黒のスプレーで色付けしました。

我妻善逸 1
粘着力が弱く上手く貼れても時間が経つと剥がれてすき間できます…神経質な人は考えた方がいいと思います！

774RR 4
☆本商品の正規使用方法では無いかもしれないので、自己責任による使用レポです☆私のZZR1100をはじめ、フルカウルのバイクはジャンプスターターによる始動を行うために、カウルを外したりタンクを外したり色々大変だと思います。そこでこの線をバッテリーに接続してシート下にEC端子を出し、シートを外すだけでジャンプスターターが使用できるようにしました。テストした結果、セルをあと少しで始動できそうという所まで回す事が出来ました。（ジャンプスターターの能力不足で始動できなかったが、それについてはジャンプスターターのショップから代替品を手配して頂けました。）セルを回すと30°くらい？ほんのりと配線が暖かくなっていました。本製品は60Aと書いてあり、使用ジャンプスターターが最大３００Aと書いてありましたが、大丈夫なのか？本品の線の太さが、ジャンプスターターに付属のワニ口と同じ太さでした。（追記）後日要領の大きくなったジャンプスターターで試すと、簡単に始動ができました。今まで、押しがけや予備の純正バッテリーを接続したりしてましたが、ジャンプスターターとこの線の組み合わせで笑える程簡単になりました。

mitsuhide 2
エアクリーナーBOX内の空気取り込み口付近に貼ってみて1000キロほど走行してますが、パワー、トルク感が増したとか体感はありませんでした。数字として表せるのは、バイク購入以降満タン法で平均燃費を測ってますが、着けて以降燃費がリッター辺り2キロほど悪くなってしまいました。バイクとの相性が良くなかったと諦めてます。各インジェクションへのインシュタレータ外側に貼るとかはどうなんでしょうね？